肯尼迪空间中心 – After overcoming a frightening thruster failure that could have spelled rapid doom on the heels of a 令人叹为观止的美丽发射,私人开发 龙宇宙飞船 不久前成功地在国际空间站(ISS),于2013年3月3日星期天早上8:56,于2013年3月3日星期天早上,从而为大规模轨道实验室复杂建立了不可或缺的美国生命线。

心里沉没并希望在周五(三月一日)在龙货物再补给胶囊的完美突然发射胶囊上的几个月的跨度上升了,从Cape Canaveration Air Force Station,佛罗里达州和初始失败的山顶生命为太阳阵列部署和失败的机动推进器到火灾。

“恭喜@ NASA / @ Spacex团队。伟大的工作让#dragon到#sis ......我们的立足点才能探索!“推文美国宇航局副局长洛瑞·甘路。

航天站探险34架船员凯文福特和汤姆纳的汤姆·斯文本使用了 该站的58英尺长加拿大提供机器人手臂 在上午5:31成功抓住龙,周日在乌克兰北部飞行253英里。看到擒抱的视频 - 这里.

Spacex Dragon持有10米捕获点。 ISS船只站在“GO”上进行擒抱。信用:美国宇航局

“车辆的美丽,空间很漂亮,加拿大人也很漂亮”,车站指挥官Kevin Ford在操作期间。

从自由空间从自由空间拔出的胶囊来到任务发射后19小时和22分钟。

美国宇航局在休斯敦的Johnson Space Center的地面控制器然后吩咐手臂将Dragon安装在和声模块的地球港口 - 见原理图。

示意图显示了CRS-2任务和ISS模块的Darage Pocking端口的位置。信用:美国宇航局

起初, 捕获在发布后仅大约20小时。但是,在发射后发射的异常之后,所有窗外都会出现窗口,这些异常将拼命争抢的SpaceX工程师们发送拯救从灾难性的结局拯救飞行。

1.33亿美元的任务称为CRS-2只是NASA商业补给服务(CRS)合同下的ISS中的泊位的第二次承包商业补给特派团。合同至少有十几航班的费用为16亿美元。

迫使被迫 美国宇航局的航天飞机轨道轨道退休 2011年7月,美国人留下了零能力,可以推出货物或宇航员以主要的美国国际股票。美国宇航局宇航员在俄罗斯Soyuz胶囊上依赖100%依赖于发射到ISS。

猎鹰9. Rocket和Dragon SpaceCraft都是由基于加利福尼亚州Hawthorne的Spacex Corporation设计和建造的,并完全是美国建造的。

猎鹰9. / Dragon Commercial System恢复了美国无人货物再补给能力。但是,在美国可以再次向美国土地上的美国火箭队发布股票时,时间差距至少为3至5年。

继续,无情地削减向美国航空航天局的预算显着增加人类航天差距,从而迫使对俄罗斯的更多付款。

“今天我们在攻击性努力中标志着另一个里程碑,以确保美国公司正在推出来自美国海岸的美国国家航空航天局的宣传师Charles Bolden表示。

“我们的NASA-SPACEX团队在佛罗里达州佛罗里达州佛罗里达州星期五早上佛罗里达州Canaveral的近距离发射后,将Spacex Dragon Core Module的另一个成功的距离International Space Station(ISS)成功地完成了另一个成功的。发射火箭很难,而团队在从发射车辆分离后面临一些技术挑战,他们呼吁他们对其系统的全面了解以成功排除并完全恢复所有车辆功能。龙现在再次安全地拦截到车站。“

“我很高兴地从霍桑,加利福尼亚州的航天克斯工厂发射,我想祝贺SpaceX和NASA团队,他们并排工作,以确保美国继续在太空中引领世界。”

“不幸的是,所有这一进步都可能遭到危害法律规定的被拘留的封存,由总统周五晚上签署。隔离物可以进一步延迟从美国土壤的人类空间发射的重新启动。推回我们的下一代太空车辆,举起新的空间技术的开发,并危害我们的空间,地球观测能力,“Bolden说。

2013年3月3日,ISS船员提供了第二阶段的Spacex Dragon的第二阶段捕获。信用:美国宇航局

龙被加载约1,268磅(575公斤)的重要用品和规定,支持居民六人船员的正在进行的科学研究,包括超过一定的重要用品,科学装备,研究实验,备件,食品,水和衣服。

美国宇航局表示,尽管为期一天的对接延迟,但龙·伦敦仍将在3月25日策划的同一天 - 其次是在Baja加州海岸的太平洋上的降落伞辅助Splaspdown。

龙将花费22天对接到ISS。车站船员很快将开放舱口盖,并卸下所有的大量货物和研究用品。然后,他们将龙用大约2,668磅(1,210公斤)的科学样本,从人类研究,生物学和生物技术研究,物理科学调查和教育活动返回地球。

加拿大建造的机器人臂抓太空龙2013年3月3日。信用:

龙是今天世界上唯一的宇宙飞船,能够将大量货物返回地球。

Orbital Sciences公司还赢得了NASA的19亿美元的货物再补给合同,以使用公司向ISS提供货物 新的Antares火箭和天鹅座胶囊.

美国宇航局希望从NASA的弗吉尼亚州的第一个Antares / Cygnus演示试验从弗吉尼亚州的Wallops岛设施将在4月遵循。 Cygnus货物运输是一种方式 - 仅限轨道。

“Spacex很自豪能够为美国宇航局执行这项重要的工作,我们很激动到普通克斯克斯总裁Gwynne Shotwell说。

“今天的发射继续停止SpaceX与美国宇航局的长期合作伙伴关系,提供可靠,安全的货物运输到往返车站,从而实现了技术和研究的有益研究和进步。”

Spacex CRS-3飞行将于2013年9月爆炸。

肯克雷梅勒

猎鹰9. Spacex CRS-2于2013年3月1日推出到ISS - 射击车辆装配大楼的屋顶。荣誉:Ken Kremer / www.kenkremer.com
肯克雷梅勒

肯克雷梅勒博士是一名发言者,研究科学家,自由科学记者(KSC地区,佛罗里达州)和摄影师,他们的文章,空间探索图像和火星马赛克似乎出现在杂志,书籍,网站和日历中,包括天文图片,NBC,福克斯,BBC,Space.com,Spaptflight现在,科学和航空周的封面&空间技术,空间和探险家俱乐部杂志。肯已经介绍了众多教育机构,思域&宗教组织,博物馆和天文俱乐部。 Ken已从肯尼迪航天中心举行的第一只手,Canaveral,Nasa Wallops,Nasa Michoud / Stennis / Langley,80多名推出,包括8个穿梭推出。他讲述人类和机器人空间 - www.kenkremer.com。在Facebook和Twitter上关注Ken

查看评论

  • 对于那些感兴趣的人如何工作:
    这是来自阿波罗的月球兰机,但龙的原则应该保持不变。

    http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20090016298_2009014419.pdf

    氦气罐中的氦气加热并积压压力。

    氦气进入氧化剂罐并在燃料箱中。

    氧化剂和燃料箱中有一种膜,以保持氦分离,形成氧化剂/燃料。一旦燃料和氧化剂都在压力下,您需要做的就是在精确定时的物质中打开和关闭阀门,因此氧化剂和燃料可以彼此接触和自发燃烧。 (在Apolo中,以这种方式注入燃料,使其产生这些圆柱形管,氧化剂在一定角度下喷射,以破坏圆柱形燃料流并理想地混合。由于氧化剂也喷涂燃烧壁,因此它将其冷却的燃烧壁喷射发动机有点。请注意将释放过高压力的通风阀进入空间。

    在Apollo的情况下,RCS系统使用烧蚀材料,因此它们有限的烧伤(最小12 ms高达500秒)。我认为龙做了同样的事情。

    我已理解,龙拥有每个推进器的每个单独的氦气,氧化剂和燃料箱。

    • 当它拒绝所有氧化剂罐都由相同的氦气加压罐供给,至少根据该来源:

      http://www.spacesafetymagazine.com/2013/03/02/dragon-glitch-delays-iss-delivery/

      这将解释为什么4个推进器中的3个失败,因为问题的根源追溯到一个常用的元素。作为他们网站上的空间x十分级,其冗余系统是一种安全优势,它讽刺地似乎它们不够多余。
      由于主要问题似乎是冷冻氦气,似乎修复会像为氦坦克和线条提供更好的绝缘一样简单。

        • 很好地说这是惊人的,当你在跳到狂野的结论之前等待一些事实时会发生什么。

        • 相反,必须将这种冻结添加到测试周期中。
          那是那个绝缘的空间吗?该绝缘在其余安装中的效果将是多少?如果燃料或氧化剂泄漏,绝缘体会自发燃烧吗?当火箭延迟时,这种隔离实际上是否有效,并且必须在发射垫上待另一个24小时?

          • 听起来比建造Leo发射火箭更复杂。你终于想到了如何击败spacex! ;-)

            [我们还不知道根本原因。猜测是徒劳的。]

      • 位仍然是同一个问题。 3工作,1失败。如果主氦气阀门没有工作,那么所有4个推进器都不应操作。

        除非没有足够的压力并且氦气通过唯一阻力的推进器逃脱。

        • 我们都会听起来更聪明,我们只有其蓝图或至少是他们推进者的简单原理图。如果我引用的源是正确的,那么它有点令人困惑,考虑到温度的氦气冻结必须达到4K,以便发生(-270 celcius)。与55k(-218个Celcius)的氧气相反,并且随着推进器的这一部分运作,它没有冻结。由于氦气迅速冻结,因此您会奇异于氦气罐内温度下降如此低的情况。为了回答这个问题,您需要知道他们的推进器系统如何保持热量,但没有他们的蓝图没有办法知道这一点。

          • 据我所知,不是冻结的氦。它是氧化剂。

            但氧化剂不是氧合的但八氧化氮氧化物(肼/硝基苯甲酸酯),其中肼是燃料。
            亚硝基酮氧化物冻结在?11.2°C。

            通常,氦气罐应该是从氧化剂线屏蔽的热动态。然后氦气加热以避免冻结管和氧化剂。

            这是阿波罗所做的:
            http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19730060786_1973060786.pdf

            “下降推进剂罐被氦气加压,氦气在低密度储存容器中被复杂地存储,并通过一系列阀门和减压缰绳管道。然后将氦直接引入推进剂罐中,在那里它起作用在流体的表面0上,以迫使它们通过系统到发动机。“

            “当爆炸射击时,氦气最初通过双通燃料/氦热交换器的第一环,其中允许它从发动机燃料中吸收热量,该发动机燃料具有直接从燃料箱循环到热量的kEn交换机,在其最终输送到发动机之前(参见图3-14)。然后将温热的氦气通过储存容器内的内部热交换器进行路由;所得的热传递到血管中的再甲锯的气体保持继续在穿过内部热交换器后,在整个操作期间排出氦所需的压力,氦气通过燃料/氦热交换器的第二环路,并后加热以进行温度调节PRICI。
            送到监管机构“

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