工程师开始堆叠NASA的猎户座深空测试胶囊的少女发布

用于勘探飞行测试-1的猎户座船员模块在最终组装和系统测试(快速)电池中示出,立即定位在服务模块上方在将两个部分连接在一起之前。信贷:NASA / RAD SININAK
故事更新[/标题]

肯尼迪航天中心,飞行员已经开始堆叠NASA的操作 少女猎户座 在肯尼迪航天中心(KSC)的深层空间试验胶囊实现了从今天起佛罗里达太空海岸的第一个爆破的主要里程碑。

兴奋是安装为NASA的最终组装 orion crew vehicle 在6月9日星期一,在运营和结账中开始启动它的发布配置(o&c)肯尼迪的设施。

orion will eventually 携带人类 对于我们太阳系中的科学发现新航程,远远超过低地地球轨道。

“猎户座是我们勘探之旅的下一步,”NASA助理罗伯特Lightfoot表示,最近的KSC媒体简报。

“这项任务是NASA到火星之旅的踏脚石。 EFT-1任务对美国宇航局如此重要。“

orion is slated to launch on its inaugural unmanned 测试航班于2014年12月 在猛犸象,三桶联合会发射联盟(ULA)。 三角洲IV.重型火箭.

猎户座宇宙飞船堆栈的主要元素包括船员模块(cm), 服务模块 (SM)和发射中止系统(LAS)。

星期一,来自猎户座的主要承包商洛克希德马丁的技术人员开始对齐和堆叠在最终组装和系统测试(FAST)Cell中已经完成的服务模块的顶部对齐和堆叠船员模块& C facility at KSC.

“加入了镇流器重量,以确保机组模块的重心可以实现适当的入口和下降性能,并确保车辆沿着正确的取向落地以减少结构的冲击载荷,”根据洛克希德马丁。

整个工程师将在本周持续繁忙,继续使用24/7步行,以便为12月升降机提供准备。

orion heat shield attached to the bottom of the capsule by engineers during assembly work inside the  Operations and Checkout High Bay facility at KSC.  Credit: NASA
orion heat shield attached to the bottom of the capsule by engineers during assembly work inside the Operations and Checkout High Bay facility at KSC. Credit: NASA

下一步涉及完成CM和SM之间的电源和流体脐带,并将两个模块牢固地螺栓连接在快速电池内。

猎户座船员胶囊,服务模块和6吨发射中止系统(LAS)嘲笑在佛罗里达州肯尼迪航天中心(KSC)的车辆装配建筑物(VAB)的转移过道内部。底部的服务模块。信用:Ken Kremer / Kenkremer.com
猎户座船员胶囊,服务模块和6吨发射中止系统(LAS)嘲笑在佛罗里达州肯尼迪航天中心(KSC)的车辆装配建筑物(VAB)的转移过道内部。底部的服务模块。信用:Ken Kremer / Kenkremer.com

将遵循详尽的电气,航空分离和射频测试。然后,该团队将进行最终系统检查以确认愿意的飞行。

然后将堆叠在顶部。然后将整个堆栈向发射垫推出,以与Delta IV重型火箭集成。

CM / SM堆叠操作能够在最大的热屏蔽到5月晚可能的最大隔热罩的成功附件后继续前进。阅读我的先前故事– 这里.

“Now that we’重新获得如此接近发射,航天器完成工作每天都可见,”马克盖耶斯,美国宇航局’S orion计划经理在陈述中。

“Orion’S飞行试验将为我们提供重要数据,这将有助于我们测试系统并进一步改进设计,因此我们可以安全地将人类送入太阳系,以发现未来任务的新科学发现。”

美国宇航局管理员Charles Bolls Bolden and Science Astronaut John Grunsfeld讨论了美国宇航局的人类航天飞行计划,该计划由Orion船员胶囊的服务模块进行了组装在肯尼迪航天中心。信用:Ken Kremer / Kenkremer.com
美国宇航局管理员Charles Bolls Bolden and Science Astronaut John Grunsfeld讨论了美国宇航局的人类航天飞行计划,该计划由Orion船员胶囊的服务模块进行了组装在肯尼迪航天中心。信用:Ken Kremer / Kenkremer.com

猎户座是美国宇航局的下一代人类额定车辆现在正在开发,以取代现在的退休航天飞机。最先进的航天器将携带美国的宇航员对Voyage冒险进入深处的航行,而不是以往任何时候–经过月亮到小行星,火星和超越!

自从阿波罗17年以来,美国宇航局的最终月亮登陆任务于1972年12月推出以来,NAS的最终月亮登陆使命不超过四十年,没有人类飞越低地轨道。

双轨道,四小时的EFT-1飞行将抬起猎户座宇宙飞船及其附加的第二阶段,轨道高度为3,600英里,比国际空间站高约15倍(ISS)–比任何人类的航天器都在40年来的。

美国宇航局热切期待的猎户座EFT-1未焊接试飞的主要目标之一是测试热屏蔽在保护车辆方面的功效–和未来的人类宇航员–在烧焦再进入加热期间,从浮动温度达到4000华氏度(2200℃)。

在EFT-1飞行的结束时,脱离的猎户座胶囊撞回并以20,000英里/小时(每小时32,000公里)重新进入地球的气氛。

“这是Apollo胶囊在阿波罗月亮登陆任务返回之后大约80%的回收速度占Apollo胶囊,”斯科特·威尔逊,美国宇航局在KSC的生产行动的生产行动管理经理,在KSC采访时告诉我。

然后,三中的降落伞将在太平洋的泼溅下展开慢慢缩短。

EFT-1使命将为工程师提供有关猎户座的关键数据’S热屏蔽,飞行系统和能力验证航天器设计,告知设计决策,验证现有计算机模型,并指导新方法到空间系统开发。所有这些测量都将有助于降低随后的猎户座航班的风险和成本,然后才开始将人类带到太阳系中的新目的地。

“我们将测试隔热罩,公平的分离,锻炼超过50%的猎户座航天器内的最终软件和电子系统。我们还将测试回到太平洋的恢复系统,“Lightfoot说。

“猎户座EFT-1真的令人兴奋,因为人类到火星的第一步,”Lightfoot说。 “到达火星是一块踏脚石。”

“我们将在返回从火星的返回[宇航员]时,将胶囊的速度约为85%的速度约为85%。”

三个联合发射联盟(ULA)三角洲IVER ZHERES BOUNTERS为NASA即将到来的ORION探索飞行试验-1(EFT-1)任务在普通Canaveral Air Force Station的推出复合体37的水平集成设施内的媒体事件中亮相在2014年3月17日的佛罗里达州。克里姆勒 - 肯克雷梅勒 -  Kenkremer.com
三个联合发射联盟(ULA)三角洲IVER ZHERES BOUNTERS为NASA即将到来的ORION探索飞行试验-1(EFT-1)任务在普通Canaveral Air Force Station的推出复合体37的水平集成设施内的媒体事件中亮相在2014年3月17日的佛罗里达州。信用:Ken Kremer– kenkremer.com

同时,新的美国制造的私人营业船长宇宙飞船正在开发 spacex., 波音内华达山脉 - 从美国宇航局的商业船员(CCP)提供资金 - 恢复美国乘坐美国宇航员到国际空间站(ISS)的能力,并于2017年底返回地球。

阅读我对NASA管理员Charles Bollen的独家新采访,解释了在线获得商业机组人员扩大到太空的重要性 - 这里.

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肯克雷梅勒

orion schematic. Credit: NASA
orion schematic. Credit: NASA

2回复“工程师开始堆叠NASA的猎户座深空测试胶囊的少女发布”

  1. “…比任何人的评分更远*宇宙飞船在40年来旅行”(或者是正式的武装吗?)确实!未来很快就升高了!我可以’等待在十年或两个(或更长时间)时等待所有灰尘,所有私营和政府发射组和设施之间的平衡发生,看看谁在做什么和与谁一起做什么。尽快开始投资!哈哈。

  2. 这是一个性感的胶囊。

    我想念一些涂上一些火焰,以使它更加凉爽。
    窗户周围的蓝色LED灯。

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