在全面的新测试中,重指示未能生成任何推力

EMDRIVE是一个假设的火箭,即支持者索赔可以产生没有排气的推力。这将违反所有已知的物理学。 2016年,美国宇航局的一支球队’S鹰形式实验室声称要从重点设备测量推力,其新闻造成了非常轰动。复制令人震惊的结果的最新尝试导致了一个简单的答案:EagleWorks测量来自发动机安装的加热,而不是任何新物理。

EMDRIVE是一个相对简单的设备:它’是一个空洞的空洞’t完全对称。根据EMDRIVE的支持者,通过在腔内撞击电磁辐射,尽管从驱动器中没有任何泄漏,所以腔内的逐渐变细导致发动机的净推力。 2016年,美国宇航局的一支球队’S Eagelworks实验室据报道,从他们的重点实验中测量了净推力,他们声称对我们对物理学和空间的未来的理解革命。

物理学家是…怀疑。动量守恒决定了鹰刀实验的净力不能移动的静止物体无法移动。 声称违反了。但是,势头的保护已经过多地测试了几个世纪以来–事实上,这一原则形成几乎每一个物理学理论的基岩。所以,实质上,几乎每次都测试物理,那么势头的守恒就会。

EagleWorks实验的结果并不是很强。虽然团队声称要衡量推力,但它不是’t非常有统计学意义,并且似乎是一个结果“cherry-picking” –作者观看随机波动并等待合适的时间来报告其结果。

但本着科学复制的精神,由Martin Tajmar教授领导的德累斯顿工业大学的一支团队 重建EagleWorks实验设置.

他们找到了蹲坐。

报告其结果 2020年太空推进会议的诉讼程序,Tajmar教授说:“我们发现”推力“的原因是热效果。有关我们的测试,我们使用White等人使用NASAS Qufrive配置。 (在EagleWorks Laboratories使用,因为它最好记录,结果发表在 推进与力量。)

借助于新的测量规模结构和同一发动机的不同悬架点,我们能够再现与美国宇航局队伍测量的表观推力力,而且还使它们通过点悬架而消失。”

从本质上讲,EagleWorks强调表观推力来自加热的刻度,它们用于测量推力,而不是驱动器本身的任何移动。

“当功率流入重量时,发动机会加热。这也使得尺度上的紧固元件扭曲,导致比例移动到新的零点。我们能够在改进的结构中防止这种情况,”塔吉玛教授继续。

他的结论将最后的钉子放在棺材里 强度梦想: “我们的测量通过至少3个数量级来反驳所有反向索赔。“

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