小行星的人类使命:orion mpcv

回到2007年,当星座计划返回月球仍然是美国宇航局的纪录纲领,来自洛克希德马丁的一群人开始调查他们如何使用猎户座月球胶囊来向小行星派遣人类。最初,这个计划— called 普利茅斯摇滚乐 —只是一项研究,了解猎户座的小行星使命如何可能作为一个与星座的月球任务计划的基线补充。

现在,它变成了更多。

在科罗拉多州博尔德的洛克希德马丁被建造和测试的猎户座MPCV。信用:约翰o'Connor,nasatech.net。 Click for super-large, pan-able image.

谢谢约翰o’来自Nasatech.net的Connor,我们能够向您展示洛杉矶·马丁的Orion MPCV的一些观点’S博尔德,科罗拉多州的设施。如果您单击图像,请您’LL将被带到NASATECH网站和非常大的版本,您可以围绕其泛泊,看看MPCV和建筑物的令人难以置信的细节。

在2010年2月取消星座后,两个月后,奥巴马总统概述了2025年到2025年的附近的小行星到附近的小行星,并在2030年代中期前往火星’s.

2011年5月,美国国家航空航天局确认这些任务的核心将是猎户座 - 现在称猎户座多用途船员车辆。 Repurposed Orion Lunar车辆现在将是一个小行星,就像Josh Hopkins和他的团队,洛克希德马丁设想在他们的普利茅斯岩石研究中设想。

Hopkins是一名先进人类勘探任务的主要调查员,这是一个为各种未来人类勘探任务制定计划和概念的工程师团队。

“通常,当您拍摄一个宇宙飞船或一件设计的硬件时,您试图弄清楚如何将其用于不同的工作,您可以发现所有这些细节都没有成功, “霍普金斯今天告诉宇宙。 “但是,我们很惊喜,当我们拿到这个月球版的猎户座并将它应用于小行星任务时,这是一个非常灵活,有力的车辆,并且在小行星使命与小行员使命匹配的农历使命匹配很多。”

普利茅斯岩石使命的概念图到小行星。信用:洛克希德马丁。

普利茅斯岩石设计呼吁使用两个特殊改装的猎户座航天器停靠的鼻子到鼻子,以便为两艘宇航员前往小行星提供足够的生活空间,推进和生命支持。但美国宇航局表示,MPCV将主要用于发射和进入,而较大的居住模块将停靠在MPCV,以使4船员能够前往深空。

穿梭宇航员汤姆琼斯对普利茅斯岩石的概念印象深刻,但知道一个小行星的旅行需要更大的伴奏车辆。 “普利茅斯岩石是小行星使命的极简主义方法,”他说。 “这是在短期内解决冗余问题的一种方法。”

但即使发展空间内栖息地也可能是重新包装我们已经拥有的东西的问题。 “HAB模块可以直接从我们所做的空间站所做的那样衍生,或者它可能是来自Bigelow的商业充气,因此可能在未来10年的商业站或酒店尝试,所以会经过展示的技术,“琼斯说。

orion MPCV以及一些人的团队中的一些人正在开发和测试科罗拉多州博尔德的洛克希德马丁设施的胶囊。信用:约翰o'Connor,nasatech.net。单击大型持续跳闸图像。

“基本上基本上,较大的空间栖息地模块与双猎户座方法之间的权衡是通过拥有更多的栖息地,您拥有更多的生活空间,更多的存储空间,并且有可能更适合执行太空行走,”霍普金斯。 “但是,你必须投入发展该系统的成本。”

霍普金斯补充说,当他和他的团队最初构思普利茅斯摇滚使命时,他们试图弄清楚如何尽可能少地完成小行星任务。使用两个orions比开发特定于小行星任务的模块便宜。

“对于普利茅斯的岩石,我们已经阐述了基本上增加了航天器中的食品,水,氧气和储存量,其中一些是通过有两个航天器的事实来实现的,”霍普金斯说。

目前,美国宇航局尚未改变MPCV的许多要求,从他们以前用于月球车辆,并且随着任务设计的发展,MPCV可能会因此。但到目前为止,农历设计似乎正在运作,霍普金斯表示,猎户座已经有几个设计特征,使其成为一个深空的车辆。

对于农历任务,猎户座是基本上21天的设计,船上从地球到月球和背部的船员,并且在船员落在月球表面上时,大致有一个六个月的“荒地”。这种情况将为小行星任务工作,因为船员飞往小行星的航班可能是六个月的往返旅行,这取决于目的地。

“所以在像可靠性的情况下,机舱内的大气泄漏率和辐射和微晶体的保护,猎户座已经设计了6-7个月的硬件任务,”霍普金斯解释说。 “它只是没有旨在让人们在那段时间内。”

猎户座具有太阳阵列而不是燃料电池,如apollo,这使得任务更长。另一个大卖点是,MPCV旨在在上升和进入比其前任的航天飞机时的10倍。

“霍普金斯说:”对于小行物使命而言,重新进入速度比月球任务更快,“霍普金斯说,”但目前我们所拥有的热保护系统应该能够处理它。“

在新奥尔良附近的Michoud装配设施的Michoud装配设施的舱口盖上。信用:约翰o'Connor,nasatech.net。单击大型持续跳闸图像。

在MPCV内部是9立方米的可居住体积。 “这不是结构的总加压体积,而是电脑,座椅,供应后留下的空间都是占的,”霍普金斯说。 “这是一辆现代乘客面包车的两倍,就像丰田赭色一样。”

一个重要的挑战是弄清楚每一个角落和裂缝如何在少量空间中包装大量用品,因为猎户座可以作为各种各样的储藏室。 “我们认为这是可能的,”霍普金斯说。 “我们已经完成了初步计算,我们可以打包合理的数量,但它将是一个非常紧张的契合,我们也必须考虑需要包括的次要事物,所以正在进行的工作。”

逻辑上,猎户座MPCV甚至可以支持从胶囊上的舱口中进行EVA。

“我们有一个足够大的舱口,空间套装中的宇航员可以出来,”霍普金斯说,“,航天器的内部系统旨在容忍驾驶室减压。我们不依赖于空气流通携带远离电子产品的热量 - 他们有自己的冷板脱离热火。旋钮设计为用Spacesuit手套操纵,而不仅仅是赤手道。很多这些功能刚刚制定了非常适用于小行星使命,因为它是为类似的任务要求设计的。“

洛克希德马丁的空间运行仿真中心在科罗拉多州可以模拟带小行星的MPCV对接。信用:约翰o'Connor,nasatech.net。单击大型持续跳闸图像。

霍普金斯知道猎户座的要求和能力,以及空间内栖息地可能会随着时间的推移而变化,具体取决于目的地和时间表。 “如果计划是相对较早地参加火星或遥远的小行星的卫星,在2020年代后期或20世纪30年代初,你可能会继续建立一个相对较大的,能够在太空栖息地,因为你肯定需要它更遥远的任务。但是,如果这个想法是为了进入最简单的小行星来达到相对较早的小行星,那么你可能会坚持一个较小的栖息地模块,或者甚至可能甚至是双猎户座的方法。“

当MPCV从使命返回小行星时,它可能会在太平洋中落地。美国宇航局已经开始了美国宇航局’S Langley研究中心认证了车辆落地车辆。工程师已经将22,000磅磅的MPCV样机汇入盆地。测试项目的尺寸和形状类似于MPCV,但更加刚性,因此它可以承受多个液滴。每个测试具有不同的液滴速度来表示MPCV’在水域中可能的入口条件。

因此,虽然这些测试正在发生,但是霍普金斯和他的团队从洛克希德马丁正在努力和测试猎户座MPCV,但美国宇航局仍在试图决定一个能够将人类超越地球轨道的重型发射系统,而且他们没有命名任何人都领导人类使命的小行星。美国宇航局网站甚至没有关于人类小行星任务的任何官方信息;它只提到“超越低地球轨道”作为人类的下一站。

“我们正在谈论在2025年将发生的事情,所以我们甚至没有在航天器上决定,”来自美国宇航局的勘探系统的Michael Braukus Michael Braukus通过电话通话。 “我们正在计划发生的小行星任务;这只是我们还没有指定一个人负责小行星特派团本身负责。我们正在建设中拥有orion MPCV,我们正在等待空间发射系统的决定,这将是将它带到深处的火箭,我们正在走下去,但尚未达到一点我们实际分配了某人开始发展任务。“

因此,这似乎是NASA目前的人类小行星使命的最大障碍:决定空间发射系统。

上一篇文章在本系列中: 对小行星的人类使命:为什么美国国家航空航天局应该去?

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8回复“小行星的人类使命:orion mpcv”

  1. 双谜2人或在他们之间添加1个更简单的MODUL,2或3人在他们之间。我认为它’s pretty clear.

  2. 双谜2人或在他们之间添加1个更简单的MODUL,2或3人在他们之间。我认为它’s pretty clear.

  3. 为什么在两个模块停止?使用特殊的中央多连接集线器,似乎您可以链接几个猎户座模块…

  4. 2个ORION胶囊,在它们之间有一个Bigelow模块,有选择。除了像梭子这样的Leo程序之外,这是我们应该在Apollo 17之后做的五年。

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  6. 小行星任务很无聊。由于缺乏公共利益,我认为这也会取消。
    它可能只用于低轨道。

  7. 小行星任务很无聊。由于缺乏公共利益,我认为这也会取消。
    它可能只用于低轨道。

  8. 我很高兴他们没有从月球能力改变它。希望当我们决定返回月亮时,可以改变任务。也许在下次选举之后。

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