类别: 火星任务技术

乘坐火箭橇,以测试超音速减速器

在火星上降落大量的有效载荷 - 足够大,使人类带到红色的星球表面 - 仍然超出了我们的能力。 “火星上有太多的氛围来陆地在月球上落地重型车辆,完全使用推进技术,”火星勘探局的首席工程师抢劫,在一个 我们在几年前写了关于火星着陆的问题的文章 “并且像我们在地球上一样降落太少的气氛。火星气氛提供丑陋,灰色区域。“

将人类任务到MARS的地平线上的最佳希望是现在正在开发的超音速减速器。 这项新技术希望能够从大气进入的超声波进入亚态地面速度的超音速速度越来越大。美国宇航局的低密度超声波衰减器(LDSD)程序正在测试其中一些新设备,最近在火箭吊索测试上进行了试验,以复制超声波航天器在着陆前的体验。橇测试将看到充气和降落伞的减速器在着陆前如何为慢速航天器工作,并允许美国国家航空航天局提高着陆的有效载荷,并提高着陆精度并增加安全着陆场地的海拔高度。

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开发了三种装置:两种不同尺寸的超音速充气空气动力学减速器和超大降落伞。超声波充气横齿装有者非常大,耐用,气球状的压力容器,其围绕入口车辆膨胀,并将其从2.5或更大速度慢慢地膨胀到马赫2中。这些减速器在6米直径和9米直径中开发。

大的降落伞直径为30米,进一步将入口车辆进一步减慢了从马赫2到亚音速。所有三种设备都是他们最大的速度速度超过声音的速度。

这些新的阻力装置可以从我们当前的1.5公吨到2到3公吨的电流能力增加到火星表面的有效载荷输送,这取决于哪种充气减速器与降落伞结合使用。它们将增加2-3公里的可用降落海拔,增加了我们可以探索的无障碍表面积。他们还将从10公里的边缘提高着陆精度到仅3公里。所有这些因素都会增加机器人和人类探险家在火星上的能力和鲁棒性。

美国宇航局正在将这些设备测试在火箭雪橇上,后来将在地球的平流层中进行高度进行测试,模拟进入火星的薄大氛围。第一种超音速试验已为2013年和2014年设定。

在此处了解有关LDSD程序的更多信息。

Nancy Atkinson.

自2004年以来,南希一直在宇宙。她是阿波罗计划的一本新书的作者,“八年到月球”,它分享了60名工程师和科学家的故事,他们在幕后落后于景区的景区可能的。她的第一本书“从太空中令人难以置信的故事:幕后看待你的宇宙观点的观点”告诉那些在美国宇航局的机器人任务中探索太阳系及更远的人的故事。

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