金色尖峰向月球提供商业人类任务

一个拟议的金色尖峰月球兰德在月球上。信用:金色尖峰公司

一群太空专家,媒体数据甚至政治家今天宣布一家新的商业公司,将乘客带到月球上。金色尖峰公司希望在商业上成功的价格积分“实施和经营人类空间运输系统”,“公司在他们的身上说 网站, 聚焦“关于产生可持续的人类月球勘探业务,通过多个高价值收入流产生利润。”

初步估计到月球和金色尖峰的票价是一个很酷的15亿美元。但他们不仅关注个人支付客户,还专注于其他空间公司甚至政府实体。

金色秒杀背后的人包括他们的首席执行官Alan Stern,主要调查员,用于冥王星的新视野使命,他们也参与了其他几个与众不同的有关的企业,如 uwingu.,前阿波罗航班总监Gerry Griffin,前穿梭航班导演Wayne Hale和Politician Newt Gingrich,他吹捧了在月球上建造殖民地的想法,而他是美国总统候选人。

金色尖峰的视频预览:

在今天的国家新闻俱乐部公告期间 - 在阿波罗17岁的第40周年前夕,月亮的最后一个人类探索 - 格里芬说,一群像志同道合的人在一起并结束了那个时间成熟的探索可以由公司,国家和个人提供。 Golden Spike希望提供车辆,任务规划,任务,以及船员培训,以创建可靠且价格合理的月球勘探系统,该系统将是基于U.S.的

Stern表示,他们不会建立新的硬件,而是在开发中调整船员胶囊,并使用现有的基础设施和发射器。然而,他们正在寻求开发自己的月球脚踏运动员和月球落地商。

他们的暂定计划是使用一系列发射,第一次发射将月球登陆器发送到月球轨道,第二次发射带来了船员,然后将船员与着陆器码头码头码头。

斯特恩表示,他们的每次飞行的成本并不远远高于一些已经飞行的机器人农历任务,他们将以宇宙飞船命名权利,媒体权利和其他诱人抵消其成本,并希望他们希望有几名投资者作为支持者。

他们还希望将公众作为特派团的一个组成部分。

“我们意识到这是科幻小说。我们打算制作科学事实,“斯特恩被引用说。

据报道,金色斯派克已经赋予美国宇航局的计划。

虽然已经有许多关于这种新努力的怀疑论者,但其他人认为这是一步的前进。

“征服太空前沿需要在NASA领导和商业公司和政府之间的伙伴关系,”商业空间争夺迈克尔·洛佩兹 - 阿莱格里亚州长。 “我很高兴看到金色飙升公告,其中利用多年的经验来推动一个令人兴奋的新的私人空间企业。在过去的几年里,我们了解到,通过与世界各地人民的梦想和愿望来说,商业空间可以为空间旅行创造新的兴奋,让我们更接近我们可持续地延伸超越地球的人类活动的共同目标。 “

其他董事会成员包括新空间企业家Esther Dyson and Taber McCallum,Paragon Space Development Corporation的联合创始人兼首席执行官。本公司前NASA工程师和作者Homer HICKAM,Bill Richardson的顾问名单,他曾担任联合国大使,能源秘书和新墨西哥州,太空历史学家和作者安德鲁查林,前美国航空航天局飞行康涅文乔纳森克拉克,南希·康拉德谁是康拉德基金会的创始人,是Apollo 12 Moonwalker Pete Conrad的寡妇。

金色秒码还列出了联合发射联盟,Armadillo Aeropachace,Masten Space Systems和其他几家空间行业公司与此新努力一起参与。

金色斯派克是仪式飙升的名称,该名称在1869年加入了美国在美国的第一批横贯线铁路的轨道,这将西部前沿开放到新的机会。

“我们不仅仅是美国回到月球;我们是关于美国工业和美国的企业精神领先世界其他地区,以令人兴奋的人类月球探索时代,“斯特恩队在新闻稿中说。 “这是21世纪,我们在这里帮助各国,公司和个人在太空中延伸,我们认为我们会看到一个热情的客户表现发展。”

看金色尖峰网站

来源:谢谢杰夫福斯(@jeff_foust.)对于Live Tweeting新闻发布会和 Doug Messier来自Parabolic弧,用于现场博客活动.

Nancy Atkinson.

自2004年以来,南希一直在宇宙。她是阿波罗计划的一本新书的作者,“八年到月球”,它分享了60名工程师和科学家的故事,他们在幕后落后于景区的景区可能的。她的第一本书“从太空中令人难以置信的故事:幕后看待你的宇宙观点的观点”告诉那些在美国宇航局的机器人任务中探索太阳系及更远的人的故事。

查看评论

  • 每年我都看到一些商业组织销售空间票与梦幻般的宣传视频,然后他们分开。

  • 我不知道他们知道他们的空间技术是多么了解,但他们肯定不能做过公关。股票照片?来自九十年代的字体动画?俗气的喧嚣?认为我是未讨请的。

    和照片在月球上的阿波罗宇航员的图像上拍照什么...... ????

    • 哈,我曾经认为这是一个聪明的挖掘,而不是实际纠正。这使得该计划显着更加现实,尽管Apollo计划每人工作到约140亿(通货膨胀调整),所以即使可以找到支付乘客,仍然需要非凡的成本减少。

  • 我从未想过我希望纽特里希最好的运气......但是在一个更严肃的注意事项上,随着目前的发射成本,140万不涵盖一个人的重量和他们的个人物品对莱奥的个人影响,更不用说他们用太空船到月球。当他们推出这样的数字时,这实际上是不可能认真对待他们。

  • 嗯,这里有很多消极性/玩世不恭。有一种谚语,“那些站在那里的人说什么是不可能的,通常是通过一些人来传递!”。凭借Soyuz,Arianne,Space X,Virgin Galactic的可靠性,
    众多其他人和中国太空计划的势头,并假设广告等补贴了1.4米,这真的这么疯狂吗?

  • 我可以看到几个国家可能想要成为第2或第三三个,让公民踏上月球,但他们需要更多的客户,而不是获得所需的$$,以建立他们的着陆器并测试他们的使命档案。祝他们好运。

  • 金色斯派克的主要市场是政府。在1.5 Gusd / Mission A座位上的座位将小于〜10亿美元,而Apollo〜150亿美元/座位。 (“20世纪60年代Apollo计划,包括开发和测试,在今天的金钱上达到1100亿美元,或者在月球上每次着陆约180亿美元。”)

    这与幅度成本降低的数量级相当,其它商业销料等其他商业达到达到。 与他们声称拥有市场:

    “该公司认为,在2020年至2030年间,他们拥有15至25名客户的可寻址市场,为月球表面任务。”

    所以是的,也许。

    OT,但我喜欢他们似乎如何回收老俄罗斯(然后苏联)设计。它靠近他们的婴儿床(顾客脱离货架)使用技术的技术策略。 (只有那个人的架子很深:尝试一个博物馆。= D)

    更重要的是,它始终是一个聪明的巨大效力虽然风险较大的危险解决方案(重用发动机,离开着陆腿并用完坦克)。

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