照片库:Falcon 9 现在在 Launchpad 上垂直

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未来在这里吗?上周末,SpaceX 将他们的猎鹰 9 号运载火箭发射到位于卡纳维拉尔角 40 号航天发射中心的发射台。如果所有系统都检查完毕,SpaceX 希望在本周的某个时候进行引擎测试,这应该会在佛罗里达州提供一些剧烈的隆隆声和震动。该火箭长 47 米(154 英尺),宽 4 米(12 英尺),在即将进行的测试发射(日期目前尚未确定)中,有效载荷将是该公司正在开发的 Dragon 太空舱的假人,用于将设备运送到NASA 的国际空间站。

卡纳维拉尔角的猎鹰 9 号。信用:SpaceX

卡纳维拉尔角周围的消息是该范围已被保留到 3 月 8 日,但 SpaceX 不会提供任何具体的潜在发射日期;而不是在三月和五月之间的某个时间给出一个范围。 SpaceX 创始人埃隆马斯克曾表示,Range 日期“只是最早可能的倒计时尝试的占位符”。在一篇文章中 Spaceflightnow.com, 马斯克表示,发射最早可能要到 4 月份才会进行。

太空探索技术公司 表示,猎鹰 9 号目前正在对包括燃料、液氧和气压系统在内的关键飞行连接进行检查。一旦所有系统接口都得到验证,发射团队将执行第一级和第二级(湿装)的完整坦克测试,然后是第一级约 3.5 的简短静态点火。该公司在一份新闻稿中表示:“SpaceX 没有为湿衣服或静态火灾设定具体日期,因为所有测试目标的圆满完成和对数据的彻底审查将推动时间表。”

下面来看看发射综合体 40。

发射完成 40。图片来源:SpaceX

NASA 将投资 7500 万美元用于亚轨道科学飞行

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美国宇航局副局长洛里·加弗今天宣布,航天局将资助数十个科学和教育有效载荷在商业亚轨道飞行器上飞行。如果奥巴马总统提出的 2011 年预算获得通过,NASA 将在五年内为新的商业可重复使用亚轨道研究计划 (CRuSR) 提供 7500 万美元的资金。商业航天联合会亚轨道应用研究小组 (SARG) 主席、前美国宇航局副局长艾伦·斯特恩 (Alan Stern) 表示:“对于所有梦想参与航天大冒险的人来说,这笔 7500 万美元的承诺标志着新太空时代的到来。”为科学。 “随着商业航天工业的不断发展,我预计我们将看到越来越多的有效载荷和飞向太空的人。”

Garver 在科罗拉多州博尔德举行的第一届年度下一代亚轨道研究人员会议上宣布了这一消息。用于有效载荷的资金意味着可供 Armadillo Aerospace、Blue Origin、Masten Space Systems、Virgin Galactic 和 XCOR Aerospace 等公司使用的资金。

“我们很高兴看到 NASA 认识到新型商用飞行器在科学、研究和教育方面的巨大潜力,”商业航天联合会主席 Mark Sirangelo 说。 “美国宇航局副局长加弗今天宣布,意味着数百名科学家、教育工作者和学生将能够在这些新型商用车辆上飞行有效载荷。”

NASA 提议在 2011 年至 2015 年的五年中,每年为 CRuSR 计划花费 1500 万美元,这些资金将用于大学和其他研究机构,用于建造科学和教育有效载荷,以及用于购买商业亚轨道飞行车辆。

“由于新一代商用车成本低,NASA 的 7500 万美元将为从天文学家到高中教室的每个人打开闸门,让他们在太空中进行真正的科学,”STern 说。 “这将是 NASA 有史以来最好的投资之一。”

来源: 商业航天联合会

猎鹰 9 号飞行硬件抵达卡纳维拉尔角

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太空探索技术公司 周四宣布,猎鹰 9 号火箭首次发射的所有飞行硬件都已抵达位于佛罗里达州卡纳维拉尔角的 Space Launch Complex 40 (SLC-40) 的 SpaceX 发射场,我本周早些时候能够看到.最终交付包括猎鹰 9 第二阶段,它最近在德克萨斯州麦格雷戈的 SpaceX 测试设施完成了测试。 SpaceX 现在已经启动了 47 米(154 英尺)高、3.6 米(12 英尺)直径火箭的完整车辆集成。在即将到来的发射中,可能最早在 3 月份,SpaceX 将使用 Dragon 航天器认证单元测试他们的货物和载人能力。由于 SpaceX 已准备好在未来载人航天飞行中崭露头角,因此即将进行的试飞对 SpaceX 和 NASA 都至关重要。

太空探索技术公司 佛罗里达州发射运营总监布赖恩·莫斯德尔 (Brian Mosdell) 表示:“我们预计在完成整车集成后的一到三个月内发射。” “我们的主要目标是成功的首次发射,我们正在采取任何必要的时间来处理数据,让我们满意,然后再继续前进。”

猎鹰 9 号火箭首次发射的飞行硬件正在佛罗里达州 SpaceX 卡纳维拉尔角发射场的机库中进行最后整合。组件包括:龙飞船资格认证单元(左),第二级配备梅林真空发动机(中),第一级配备九台梅林 1C 发动机(右)。信用:SpaceX

完成整车集成后,SpaceX 将进行静态发射,以展示飞行准备状态并确认地面控制系统的运行情况,为实际发射做准备。
位于卡纳维拉尔角的 40 号航天发射中心 (SLC-40)。信用:南希·阿特金森

太空探索技术公司 的猎鹰 9 号运载火箭和龙飞船从一开始就是为运送船员而设计的,最初将用于运送货物。航天飞机退役后,猎鹰 9 号和龙号被 NASA 选中为国际空间站 (ISS) 提供补给。 1.6B 美元的合同代表 12 次往返国际空间站的至少 20 吨的飞行,第一次示范飞行于 2010 年开始。

来源: 太空探索技术公司

NASA商业太空飞行计划“新前沿”的面孔

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NASA 局长查理·博尔登 (Charlie Bolden) 今天介绍了五家商业太空公司,作为商业船员发展计划的一部分,NASA 将使用它们来支持船员往返近地轨道的运输。这些公司在公开竞争中被选中,获得 2009 年美国复苏和再投资法案的 5000 万美元资金。在活动期间,博尔登反驳了奥巴马总统提出的 NASA 新计划的批评。 “如果您认为我们正在放弃载人航天,我表示不同意。我想我们会更快到达那里。这是一项根本性的重新设定基准,也是一种开展业务的新方式,以制定真正具有长期可持续性的计划,”博尔登说。 “这是通往更多历史性成就的路线图……我们不会以任何想象放弃人类太空飞行。我们走上了一条新的道路,但载人航天已融入我们的 DNA。”

几家公司已经与 NASA 有业务往来,例如波音和联合发射联盟——洛克希德和波音之间的联盟。

波音 将获得 1800 万美元用于研发一个七人太空舱,该太空舱可能会在中型消耗性运载火箭上发射。波音公司的 Bruster Shaw 说:“我们参与这场游戏已经很长时间了,我们对国际空间站有着既得利益。我们希望看到 ISS 通过拥有强大的物流来运送货物和船员来发挥其潜力。”

百丽宫空间开发公司 将获得 140 万美元用于生命支持系统,主要是“空气复苏”系统。总裁兼创始人 Jane Poynter 说:“我们已经开发并测试了一系列技术,可用于各种环境:国际空间站、月球、火星。空中振兴是同类中的第一个,并将成为一个交钥匙系统,可用于执行阵列任务的任何航天器。我们坚定地致力于人类探索太空的发展。”

追梦人。图片来源:内华达山脉

内华达山脉公司 将获得 2000 万美元用于开发他们的“追梦者”,这是一种基于 Hl-20 跑道着陆、重型起重车身概念的七人乘员车(看起来类似于被取消的国际空间站乘员返回车)。 Sierra Nevada 董事长兼副总裁 Mark Sirangelo 说:“太空是艰难的,需要大量的合作和团队合作。我们已经与 NASA 达成了一项没有资金支持的太空协议,并且我们的计划取得了非常成功的进展。我们期待着更上一层楼。”

The 联合发射联盟 将获得 670 万美元用于紧急检测系统,该系统将允许载人太空舱在阿特拉斯和德尔塔火箭上发射。 ULA 总裁兼首席执行官 Mike Gass 说:“ULA 一直以 50 多年的经验支持国家。 Atlas 和 Delta 未来将用于支持商业船员,一切都与船员安全有关,我们将提供一个协同系统来提供安全支持。”

蓝色起源 将获得 370 万美元用于新型船员逃生系统。来自 Blue origin 的 Robert Millman 说:“我们致力于为人类在太空中的持久存在创造技术。我们正在开发一种“推进器”逃生系统,在太空舱后部装有逃生马达,以避免发生抛锚事件。”他们还在研究一种复合压力容器,以提高传统乘员舱的耐用性。

美国宇航局局长查尔斯·博尔登于 2010 年 2 月 2 日星期二在华盛顿国家新闻俱乐部举行的新闻发布会上发表讲话。图片来源:美国宇航局/比尔英格尔斯

出席新闻发布会的还有已经通过 COTS 计划与 NASA 签订合同的公司, 太空探索技术 (SpaceX) 和 轨道科学公司. Orbital 首席执行官大卫·汤普森 (David Thompson) 对 NASA 的新方向表示赞赏。 “在他们第一次击球时,奥巴马政府就将其击出公园。这种新方法代表了一个巨大的变化,并且与我们在这个国家和世界各地看到的情况一致,那里越来越依赖越来越可靠的私营部门。看来这是该机构在这个新时代采取的正确时机和方向,我相信私营部门已准备好迎接新挑战。”

太空探索技术公司 的前宇航员 Ken Bowersox 说:“预算最令人兴奋的事情之一是它承认探索太空的最大障碍之一:如何支付费用。当我们将政府现有的技能与私营部门的灵活性相结合时,观察会发生什么将会很棒。”

顶部照片符号:左起:SpaceX 宇航员安全副总裁 Ken Bowersox、轨道科学公司首席执行官 David Thompson、内华达山脉公司 SNC 空间系统委员会副总裁兼主席 Mark Sirangelo、美国宇航局局长 Charles Bolden,该公司助理科技总裁兼白宫科技政策办公室主任 John P. Holdren 博士、Paragon Space Development Corp. 总裁兼主席 Jane Poynter、波音 NASA Systems 副总裁兼总经理 Brewster Shaw、 Blue Origin 的 Robert Millman 和联合太空联盟总裁兼首席执行官 Mike Gass。

两次发射的故事

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虽然周一奋进号航天飞机的发射由于天气原因再次被擦洗,但后来又进行了另一次发射,成功地将第一个商业有效载荷发射到了商业航天公司制造的火箭上。 太空探索技术公司 从夸贾林环礁的奥梅莱克岛发射猎鹰 1 号火箭 马来西亚 RazakSAT 近赤道轨道上的卫星。 SpaceX 能够克服氦气系统的问题以及恶劣的天气,这两者都导致了延误。但最终,猎鹰 1 号完美发射。

这是猎鹰 1 号火箭在五次尝试中第二次成功发射。今年晚些时候。 SpaceX 希望推出更大的 猎鹰 9 号火箭 from Cape Canaveral

由于天气阻止了周一的预定发射,奋进号航天飞机站在 39A 发射台上。图片来源:美国宇航局电视台
由于天气阻止了周一的预定发射,奋进号航天飞机站在 39A 发射台上。图片来源:美国宇航局电视台

与此同时,肯尼迪航天中心附近的雷暴连续第二天迫使奋进号和她的机组人员擦洗。这是 STS-127 任务的第五次延迟,这要追溯到导致 6 月发射延迟的氢泄漏。

NASA 决定放弃周二的发射机会,并尝试在 7 月 15 日星期三下午 6:03:10 进行第六次发射尝试。美东时间。天气看起来更有可能允许发射(天气良好的可能性为 60%,而周二为 40%),加上额外的一天将给予 .
工程师有机会修理火箭推进器的雨罩松了。

推迟航天飞机发射可能意味着重新安排 Progress 补给船可以停靠到空间站的时间。如果它在7月24日如期发射,则需要在7月29日之前停靠。

前宇航员约翰赫林顿从火箭飞机公司辞职

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美国宇航局前宇航员约翰赫灵顿已从商业航天公司 Rocketplane Global, Inc. 辞职。赫灵顿于 2005 年离开美国宇航局,加入火箭飞机公司,担任副总裁兼飞行运营总监。他计划驾驶该公司的载客亚轨道 XP 太空飞机。他的辞职于 2007 年 12 月 21 日生效。

赫林顿表示,他计划继续在商业航天行业工作,因为他相信“商业航天是航空航天领域的下一个伟大冒险”。 Herrington 还将继续作为行业和教育机构的励志演讲者,以及科罗拉多大学国家空间、科学和安全中心的顾问。此外,他还将与奇克索民族合作,他是该民族的成员。

“在 Rocketplane 任职期间,我很幸运能与一群才华横溢的专业人士一起工作,”赫林顿说。 “我离开的决定是一个艰难的决定。”

Rocketplane 最近遇到了麻烦,包括前公司总裁兰迪·布林克利 (Randy Brinkley) 在内的几位高级官员离开了公司。

但在 10 月份接受我的采访时,赫林顿对 Rocketplane 的未来持乐观态度。 “如果我们能够成功,那么希望我们可以让太空飞行变得更加日常,然后更多的人可以体验到它是多么独特的环境,”他说。 “如果我们能够成功地做到这两点,那么我们就会为寻求冒险的消费者提供一个市场。”

Rocketplane 的公司结构由母公司 Rocketplane Limited 组成,其下有两个独立的实体:Rocketplane Kistler 正在开发一种称为 K-1 的可重复使用的两级轨道无人驾驶航天器,而 Rocketplane Global 正在制造 XP。

2006 年 8 月,Rocketplane Kistler (RpK) 与 NASA 签订了 COTS(商业轨道运输服务)计划的合同,将货物和最终船员带到国际空间站。但在 2007 年 10 月,NASA 终止了与 RpK 的协议,理由是该公司未能达到协议规定的财务和设计审查里程碑。 Rocketplane 曾威胁要起诉 NASA 终止合同,但现在有几位消息人士表示,这家商业航天公司不会对 NASA 提起诉讼。

赫林顿说,虽然在 NASA 和 Rocketplane 工作是梦想成真,但他花了很多时间远离家乡,这对他的家人造成了伤害。 “有一种与宇航员相关的光环,但现实是,这是一项艰巨的工作,”他说。 “当刺激消退时,您将头埋在书本上,花费大量时间学习需要了解的知识,然后在充满敌意的环境中表演。但这是我小时候的梦想,当你实现这样的梦想时,那是一种非凡的感觉。”

原始新闻来源: 奇克索国家新闻稿, 采访约翰·赫林根。