美国宇航局的太空发射系统通过了关键设计评论,Drops Saturn V彩色图案

美国宇航局的太空发射系统(SLS)在这位艺术家渲染中从肯尼迪空间中心的发射垫39B爆炸,显示了块1 70公吨(77吨)船员配置的升降机的视图。信用:NASA / MSFC
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sls.,美国的第一个旨在携带的人类额定重型火箭 宇航员 深度空间目的地 自美国航天局州以来 阿波罗 登陆月球 ERA Saturn v已通过称为关键设计评审(CDR)的关键设计里程碑,从而清除了满量程制造的路径。

美国宇航局也证实他们已经丢弃了猛犸象火箭的土星V白色主题,以支持烧焦的橙色以反映自然颜色 sls. 助推第一阶段低温核心。该机构还决定将条纹添加到巨大的固体火箭助推器。

NASA宣布,空间发射系统(SLS)已完成“清除关键设计评审所需的所有步骤(CDR)”–这意味着所有火箭组件的设计都是技术上可接受的,而原子能机构可以继续全面生产,以实现2018年佛罗里达州肯尼迪航天中心的少女升水。

“我们已经钉在了SLS的设计中,”美国宇航局探索系统开发部门的副顾问委员会,NASA声明中的副顾问委员会代理管理员表示。

SLS块1的艺术家概念在ksc的移动发射器上的配置。信用:NASA / MSFC
SLS块1的艺术家概念在ksc的移动发射器上的配置。信用:NASA / MSFC

美国宇航局的第一个SLS重型升降机(SLS-1)的爆破载有无人测试版 美国宇航局的猎户座 船员胶囊 目标是不迟于2018年11月。

事实上,SLS将成为世界上最强大的火箭,从其第一升级开始。它会推进 我们的宇航员旅程进一步进入太空 比以往任何时候都。

SLS是“第一辆车旨在满足挑战的车辆 火星的旅程 自土地五世以来的第一级勘探类火箭。“

坐在美国宇航局的猎户座船员模块里面的船员将在SLS上螺栓固定在SLS上将投入深度空间目的地,包括 月亮, 小行星 最终 红色星球.

“出现了挑战,并且会更加领先,但这条评论使我们充满信心,我们在第一个飞行的SLS和使用它延伸的正确轨道上 永久性人类存在 进入深空,“山上说。

SLS的核心阶段(第一阶段)将由四个供电 RS-25发动机 和一对 五段固体火箭助推器 (SRB)将在其就职块1配置中产生840万磅的升降机,最低70公吨(77吨)升力能力。

总的来说,SLS Block 1配置比将宇航员推向月球的宇航员,包括大约10% 尼尔阿姆斯特朗,第一个在月球上行走的人 阿波罗11. in July 1969.

图形显示了NASA的空间发射系统(SLS)的块I配置。积分:NASA / MSFC
图形显示了NASA的空间发射系统(SLS)的块I配置。积分:NASA / MSFC

SLS核心级源自巨大的外部坦克(et),该速度坦克推动了美国宇航局航天飞机三十年。这是一个较长的班车et。

美国国家航空航天局初步计划将SLS芯舞台白色涂抹,从而使其类似于土星V.

但由于其在制造过程中绝缘的自然制造颜色被烧毁橙色,因此管理人员决定保持其并删除白色油漆工作。

“作为CDR的一部分,该计划得出结论,火箭的核心阶段,发动车辆舞台适配器将保持橙色,绝缘的自然色调将覆盖那些元素,而不是彩色的白色,”NASA说。

有充分的理由废除白色彩色图案,因为通过将罐子留下其天然橙色颜料,可以节省大约1000磅的涂料。

这将直接转化为另外1000磅的有效载荷携带轨道。

“不施加涂料将通过可能的多达1000磅减少车辆质量,导致有效载荷能力增加,另外简化了生产过程,”香农里德格格林纳,美国宇航局公共事务发言人威尔登今天告诉宇宙。

在1981年的前两次班车推出后,ETS也没有涂白出同样的原因–为了携带更多货物到轨道。

“这类似于对航天飞机外部坦克所做的事情。航天飞机最初是彩绘的白色,前两次飞行,后来一项技术研究发现绘画是不必要的,“雷格格解释说。

NASA的空间发射系统(SLS)块的艺术家概念。 SLS计划已完成其关键设计审查,并且该计划得出结论,火箭的核心级将与发射车辆级适配器一起保持橙色,这是将覆盖这些元素的绝缘的自然颜色。积分:美国宇航局
NASA的空间发射系统(SLS)块的艺术家概念。 SLS计划已完成其关键设计审查,并且该计划得出结论,火箭的核心级将与发射车辆级适配器一起保持橙色,这是将覆盖这些元素的绝缘的自然颜色。积分:美国宇航局

美国国家航空航天局表示,委员会于7月份由SLS团队完成,结果也通过外部专家小组并通过顶级NASA经理另外进一步审查结果。

“SLS计划于7月完成了审查,与常务审查委员会另有单独审查,该审查委员会由美国宇航局和独立于该计划独立的工业的经验丰富的专家组成。在整个11周内,13支球队 - 由整个机构和行业的高级工程师和航空航天专家组成 - 在美国宇航局的马歇尔太空飞行中心综合评估进程的一部分回顾了1,000多个SLS文件和超过150 GB的数据在亨斯维尔,阿拉巴马州,在该机构管理的地方。“

“常务审查委员会审查并评估了该计划的准备情况,并确认了技术努力,以追踪完整的制度开发,符合预算的绩效要求和按时间表。”

SLS CDR的最后一步是本月完成的,并由NASA助理管理员Robert Lightfoot领导的NASA机构计划管理理事会的另一个非常彻底的评估。

“这是SLS的设计和准备的一个重大步骤,”John Honeycutt,SLS计划经理说。

CDR是审查SLS概念和设计的最后一个评论的最后一个评论。

美国宇航局表示,下一步“是设计认证,在制造后,将在2017年进行,整合和测试完成。设计认证将将实际最终产品与火箭的设计进行比较。最终审查,航班准备审查将在2018年航班准备日期之前进行。“

“我们的团队已经非常努力,我们正在向前迈进,建造这枚火箭。我们是符合硬件,建筑结构试验文章和实际进步的资格化,“HoneyCutt阐述了。

已经构建了SLS核心阶段的许多单独组件,其制造是CDR评估的一部分。

SLS核心舞台正在NASA在新奥尔良的MICHOUD装配设施中建造。它延伸超过200英尺,直径为27.6英尺,将携带低温液体氢气和火箭四个RS-25发动机的液体氧气燃料。

2014年9月12日,美国宇航局管理员Charles Bollen正式揭开了Michoud的世界上最大的焊工,这将用于构建核心阶段,正如我在现场访问期间的早期报告的那样– 这里.

第一阶段RS-25发动机也有 完成了他们的第一轮热火试验。和五个段固体火箭助推器也有 被烧制了.

美国国家航空航天局决定SRB将被绘制的东西像赛车条纹一样。

“条纹将被绘制在SRB上,我们仍然识别将它们放在助推器上的最佳过程;我们有多种选择对成本和有效载荷能力的影响最小,“Ridinger表示。

随着CDR的成功完成,第一核舞台的组件现在可以继续装配成品和RS-25发动机的测试和助推器可以继续。

“我们成功完成了火箭发动机和助推器的第一轮测试,而第一个飞行的所有主要组成部分现在都在生产中,”山上解释说。

NASA的未来SLS / ORION发射垫在太空发射复合体39B距离佛罗里达州肯尼迪航天中心Atop Mobile Launcher。前航天飞机推出垫39B现在正在进行装修和升级,为2018年开始为SLS / ORION航班做好准备。克里姆勒/肯格雷姆
NASA的未来SLS / ORION发射垫在太空发射复合体39B距离佛罗里达州肯尼迪航天中心Atop Mobile Launcher。前航天飞机推出垫39B现在正在进行装修和升级,为2018年开始为SLS / ORION航班做好准备。克里姆勒/肯格雷姆

美国宇航局计划逐步升级SLS以实现130公吨(143吨)的前所未有的升力能力,使得更远的任务甚至进入我们的太阳系。

第一个与未焊接的猎户座的SLS测试飞行称为勘探Mission-1(EM-1),并将在肯尼迪航天中心(KSC)发射复杂39-B。

SLS / ORION堆栈现在正在施工的移动发射器上滚动39B– as 在我最近的故事中详细说明 在KSC的访问期间和ML的顶部。

从移动发射器的放大的排气孔下面抬头到380英尺高的塔楼宇航员将作为他们的门户上升到月球,小行星和火星的任务。 ml将支持NASA'在美国国家航空航天局的探索期间,S空间发射系统(SLS)和Orion Spacecraft'S肯尼迪航天中心在佛罗里达州。信用:Ken Kremer / Kenkremer.com
从移动发射器的放大的排气孔下面抬头到380英尺高的塔楼宇航员将作为他们的门户上升到月球,小行星和火星的任务。 ml将支持NASA’在美国国家航空航天局的探索期间,S空间发射系统(SLS)和Orion Spacecraft’S肯尼迪航天中心在佛罗里达州。信用:Ken Kremer / Kenkremer.com

猎户座 首届使命被称为 勘探飞行试验-1 (EFT)成功了 在完美的飞行中发起 2014年12月5日在佛罗里达州Cape Canaveration Air Force Station Atop Atop Atop Alliance Delta IV重型火箭空间发射综合体37(SLC-37)。

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肯克雷梅勒

新的焊接工具在NASA的MICHOUD集会设施在新奥尔良的垂直组装中心宽阔的焊接工具在新奥尔良9月12日的新奥尔良。信用:Ken Kremer  -  Kenkremer.com
新的焊接工具在NASA的MICHOUD集会设施在新奥尔良的垂直组装中心宽阔的焊接工具在新奥尔良9月12日的新奥尔良。信用:Ken Kremer - Kenkremer.com

美国沉重的电梯火星火箭通过关键评论和美国宇航局套装2018年少女发布日期

美国宇航局的空间发射系统(SLS)的艺术家概念70 - 公吨配置发射到空间。 SLS将成为有史以来最强大的火箭,为深度空间任务而建造,包括小行星和最终到火星。信用:NASA / MSFC
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在彻底审查成本和工程问题之后,美国宇航局经理正式批准了该机构庞大的重型火箭的发展–空间发射系统或SLS–这将是世界上有史以来最强大的火箭,并旨在采取 宇航员 比以往任何时候都要远远超过地球– to Asteroids and 火星.

SLS的Maiden试验推出是2018年11月的目标,并将在其最初的70公吨(77吨)版本中进行,顶级NASA官员于8月27日向记者宣布宣布。

在被称为EM-1的第一次航班上,SLS也将毫无乐曲 猎户座宇宙飞船 在华盛顿州华盛顿州华盛顿州华盛顿州NASA总部的人类探索和运营任务局助理署长,在华盛顿州华盛顿州的威廉·斯特纳·斯特比尔(William Gerseenmaier),威廉·斯特登·威尔登·威尔登·威廉省

此前,美国宇航局一直在佛罗里达州肯尼迪航天中心的首次发布于2017年12月–近一年的滑动。

但是,2018年11月的目标日期是对技术,成本和调度问题的严格评估所产生的。

这位艺术家概念显示了NASA的空间发射系统,或SLS,夜间滚动到肯尼迪航天中心的发射垫。 SLS将是历史上最强大的火箭,而这种先进的重型推动车辆的灵活,可不变的设计将符合各种机组和货物任务需求。信用:NASA / MSFC
这位艺术家概念显示了NASA的空间发射系统,或SLS,夜间滚动到肯尼迪航天中心的发射垫。 SLS将是历史上最强大的火箭,而这种先进的重型推动车辆的灵活,可不变的设计将符合各种机组和货物任务需求。信用:NASA / MSFC

在简报的情况下,随着对称为关键决策点C(KDP-C)的技术风险,成本,时间表和时间来说,向SLS向前迈出的决定是在广泛的审查中,表示副管理员罗伯特Lightfoot表示。 Lightfoot监督审查过程。

“经过严格的审查,我们今天犯下了一个资金水平和准备日期,让我们在20世纪30年代派遣人类到火星 - 我们将落后于这一承诺,”Lightfoot说。 “我们的国家踏上了一个雄心勃勃的太空探索计划。”

“我们正在为超越特派团设计的SLS提供了很好的进展 低地轨道“Lightfoot说。 “我们欠美国纳税人才能获得权利。”

他表示,从2014年2月开始,70公吨版本的SLS的开发成本基准是70.21亿美元,并继续通过2018年11月的第一个发射集。

Lightfoot强调,美国宇航局还建立了一个可不变的车辆系列,将提升到未识别的升力到130公吨(143吨),最终将使深空的人类任务比以往任何时候都进入我们的太阳系,有一天到火星。

“It’也很重要,不记得我们’在这里建立一系列发射车,不仅仅是一个,” Lightfoot said.

佛罗里达州肯尼迪航天中心的美国宇航局的空间发射系统(SLS)火箭和猎户座车辆的爆炸车辆。信用:NASA / MSFC
佛罗里达州肯尼迪航天中心的美国宇航局的空间发射系统(SLS)火箭和猎户座车辆的爆炸车辆。信用:NASA / MSFC

Lightfoot和Gerstenmaier都表示,美国宇航局希望在​​2018年初才能推出。

“我们将使团队致力于更加雄心勃勃的准备日期,但在2018年11月之后,不会准备好,“Lightfoot说。

下一步是对猎户座车辆和地面系统开发和运营计划的相同类型的正式KDP-C审查进行。

已经构建并在飞行中进行测试的第一部SLS飞行硬件是将飞行的舞台适配器 猎户队的少女推出 今年12月在EFT-1任务期间在ULA Delta IV重型助推器上面。

SLS的最初70公吨(77吨)版本的SLS高322英尺,并提供840万磅的推力。在发射的推动中的推动已经比推出了NASA的土星V火箭,这已经增加了10% 阿波罗 月亮登陆任务,包括 阿波罗11.,它可以携带超过三倍的退役航天飞机轨道轨道的有效载荷。

芯台塔超过212英尺(64.6米),直径为27.6英尺(8.4米),并将低温液体氢和液态氧气储存。波音是SLS核心阶段的主要承包商。

第一阶段推进器由四个RS-25空间梭主发动机和一对增强的五个段固体火箭助推器(SRB)也来自于梭子四个段助推器。

Orion船员胶囊的压力容器,包括EM-1和 EFT-1,也在MAF制造。所有用于空间班车的外部坦克也在MAF制造。

第一个机身结构 梦想追逐者 宇航员出租车到低地地球轨道同样正在制造MAF建设,作为美国国家航空航天局的一部分 商业人员 program.

SLS的第一次营业的SLS飞行是在2020/2011年左右的EM-2任务上的第二次发布,这可能会访问靠近地球小行星附近的捕获。

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肯克雷梅勒

SLS:NASA.’s Next Big Thing

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美国宇航局已正式推出了下一个大型火箭的计划:空间发射系统或SLS将为货物和航天器提供重型能力,以超越低地轨道,并提出作为一种安全,可持续和高效的方式打开美国太空探索的下一章。

SLS旨在携带 猎户座多用途船员模块,美国宇航局’S专为长期任务而设计的下一代人类航天车辆。 (第一个空间绑定的MPCV的建设开始于9月9日上周开始)

利用可容纳不同的任务需求的模块化设计,SLS还将能够为国际空间站提供服务。

“奥巴马总统挑战我们大胆,梦想大,而且’正是我们在美国国家航空航天局做了什么。虽然我很自豪地在明天的航天飞机上飞行’S探险家现在梦想有一天在火星上行走。”

- NASA管理员Charles Bolden

SLS的初始提升能力超过70公吨 - 约154,000磅(70,000千克)。那’S三倍的升降能力的空间班车!如果火星使命可以升级到130公吨 - 约为75 SUV的重量。

SLS发射的艺术家形象。信用:美国宇航局

第一个发展飞行是针对2017年底的目标。

自巨人以来,SLS将成为第一家勘探级车辆 土星五 将阿波罗宇航员带到月球上的火箭。使用在班车ERA期间开发的火箭技术并改性为取消的星座计划,结合尖端制造工艺,SLS将扩大人类空间的边界,并将我们的距离扩展到太阳系中。

“这款发射系统将创造良好的美国工作岗位,确保在太空中继续进行,并激发全球数百万美元,”NASA管理员Charles Bolden说。“奥巴马总统挑战我们大胆,梦想大,而且’正是我们在美国国家航空航天局做了什么。虽然我很自豪地在明天的航天飞机上飞行’S探险家现在梦想有一天在火星上行走。”

阅读NASA新闻发布于此处。

(并检查出这个 “Fun Facts” sheet on SLS.)

奥巴马妥协,带回猎户座胶囊;允许较快的升降机

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奥巴马总统恢复了奥尔翁船员的拟议预算中,在欧洲国家促进船长胶囊概念恢复了令人妥协,即他今年早些时候与中国星座方案的其余部分取消了他已取消的概念 根据相关印刷机Seth Borenstein的一篇文章。 官员周二表示,这应该意味着更多的工作和对俄罗斯人的依赖。 orion,仍然赢了’去月球。它将无人驾驶到国际空间站,作为一个紧急车辆返回宇航员回家,官员在文章中引用。

Borenstein还报告说美国宇航局将加快举起重型火箭的发展。虽然没有选择目的地,但它将有权爆炸机组人员和货物远离地球。火箭据说将准备好多年来比旧的月亮计划发布几年。

这两种举措正在宣布之前“Space Summit”星期四,奥巴马访问肯尼迪航天中心。他们旨在反对奥巴马政府的批评’S的空间计划是细节,物理硬件和本地工作的低点。

总统’S计划得到了很多批评,包括由几个前宇航员,飞行董事和其他前美国纳斯官员起草的奥巴马的公开信。

白宫的简报现在表示,到2015年,总统致力于选择单一的重型火箭设计,然后开始建设。

据报道,一位高级白宫官员告诉Borenstein,新奥巴马计划将比佛罗里达州的佛罗里达州乔布斯比旧布什计划更多。此外, 正如我们之前报道的那样, 星期二的商业空间产业发布了一项关于总统的研究’私人船舶计划飞往航天站的乘船将导致11,800个工作岗位。

“我们想从星座中获得最好的东西,”美国宇航局官员告诉联邦新闻界是白宫简报的一部分。

阅读此处完整的新闻稿。