Insight部署其太阳能电池,为MARS的表面操作准备!

昨天,美国宇航局’s 使用地震调查,大地测量和热传输的室内探索 (洞察力) 兰德在七个月之后达到火星。美国宇航局广播着陆生活,显示了当航天器进入火星氛围时热切地观看的使命控制团队并开始钉咬入口,下降和着陆(EDL)流程。

正好11:52:29 AM PST(2:52:59 PM EST)任务控制器通过 火星立方体一 (Marco)卫星,着陆器已成功触及。大约一分钟后, 洞察力 开始进行表面操作,涉及其太阳阵列的部署并准备其研究仪器。

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你可以’从太空看到了中国的长城,但你可以看到他们的巨型太阳能农场

虽然中国的长城从太空中易于看来 (我们在这里戴上了这个流行的神话) 实际上有几种其他人构建的结构 能够 从太空看。并且该列表正在增长,感谢世界各地的大型太阳能农场。

太阳能农场具有目前成为世界上最大的区别—截至2017年2月 - 是中国龙粘峡大坝太阳能园。来自美国宇航局的Landsat 8卫星的这些新图像展示了农场的蓝色太阳能电池板,突出突出了中国青海西部棕色景观。 据说,太阳能农场占地27平方公里(10.42平方英里),包括近400万太阳能电池板。

您可以在下面的图像中看到2013年,农场多年来一直在增长。该项目的成本为60亿元(889.5百万美元)。

2013年4月16日的轨道景观
中国朗扬峡大坝太阳能公园。信用:美国国家航空航天局/土地

中国希望揭示其世界上最大的污染师的称号,现在正在投资干净,可再生能源。它的目标是2020年生产110 GW的太阳能和210 GW风力。这听起来很多,但在一个依赖于煤炭的14亿人的国家,它量不到1%这个国家’说,S总发电能力超过1,500多个千兆瓦 在气候新闻中。

根据美国国家航空航天局, 中国现在是世界上最大的太阳能生产国,然而德国,日本,美国每人生产更多的太阳能。

中国在工程中拥有另一个太阳能农场,在完成后将有2,000兆瓦的能力。

这里’S来自太阳能农场附近的Longyangxia Dam和湖的Landsat 8的另一个更宽的角度景观。

朗扬峡坝太阳能公园从2017年1月5日从轨道看到。信用:美国国家航空航天局/土地

来源: 兰德拉特

西欧惊人的全景在从空间站的晚上

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一个令人惊叹的全景,揭示西欧的“夜间城市”的硬件来自车站机器人‘hand’前景中的太阳阵列被船员捕获在一个美丽的新图片中,显示数百万地球’来自地球轨道国际空间站(ISS)的居民。

Sheeble Panoramic Vista展示了几个西欧国家,从左侧,北海,比利时和荷兰(荷兰)在底部中心的北海,北海和荷兰(Holland)以及右侧中心的北海陆地群众手或末端效应器 加拿大建造 斯 机器人手臂称为 空间站远程机械手系统(SSRMS)或CANADARM2。

欧洲航天局宇航员安德烈·施普斯凝视着地球的圆顶圆顶

来自荷兰的友好欧洲航天架宇航员荷兰(左侧的照片)目前上市,飙升约400公里(250英里)的开销。

全景图像由ISS居民于2012年1月22日拍摄。

探险队六名六名男子船员目前为船上服务 (下面的照片)来自美国,俄罗斯和荷兰的冰雹。

美国宇航局 Astronaut Dan Burbank是探险队的指挥官30,最近抢购 彗星Lovejoy的令人敬畏的照片.

“夜晚的城市”–以下是2012年1月27日美国美国宇航局宇航员唐·佩特特的有关ISS博客邮局的一部分:

“晚上的城市与他们的Dirab白天同行不同。它们呈现出最壮观的展示,竞争百老汇大面条。世界各地的城市都不同。一些展示蓝绿色,而其他人则显示黄橙色。有些有矩形网格,而其他人则看起来像曼德布罗特空间的分形快照。“

“欧洲,北美和南美洲的乡村模式不同。在太空中,您可以看到仅在晚上出现的政治边界。好像是人类的灯塔,拉斯维加斯真的是地球上最亮的地方。夜间的城市可能是人类活动最美丽的无意后果,“Nasa Astronaut Don Pettit目前居住在ISS。

2011年12月22日的彗星Lovejoy从国际空间站。彗星Lovejoy在地球的地平线附近可见,在这个夜晚图像拍摄的Nasa Astronaut Dan Burbank,Expectition 30指挥官,在2011年12月22日的国际空间站船上拍摄.credit:Nasa / Dan Burbank
探险队30船员:前排上图是美国宇航局宇航员丹布麦银行,指挥官;和俄罗斯宇航员Oleg Kononenko,飞行工程师。从左边(后排)是俄罗斯宇航员安东·希克勒夫和Anatoly Ivanishin;除了欧洲航天局宇航员和美国宇航局和美国宇航局宇航员,所有飞行工程师。照片信用:美国宇航局和国际空间站合作伙伴

太阳能动力龙获得靴子的翅膀

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龙已经增长了它的强大翅膀

Spacex的龙 宇宙飞船已经翅膀并被设置为飙升 国际空间站 (ISS)大约一个月。 美国宇航局 Spacex目前在2月7日在佛罗里达州Canaveral Air Force Station的Space Maving Complex 40中定位了一个升降机。

龙是商业发展 无人 由Spacex构建的货物船舶根据16亿美元的合同 美国宇航局。这 宇宙飞船将在猎鹰9助推器火箭筒上推出,也由Spacex或Space Exploration Technologies建造。

龙的太阳能阵列面板安装在佛罗里达州Cape Canaveral的Spacex Hangar的龙的行李箱上。

2月7日示范飞行– dubbed COTS 2/3 –代表第一次测试 美国宇航局 在商业轨道运输服务(COTS)倡议下,新战略与私营的火箭和货物承运人一起使用私营发达的火箭和货运。

遵循强迫退休 航天飞机 在2011年7月的亚特兰蒂斯决赛航班后, 美国宇航局 别无选择,只能依靠私营公司倾斜,几乎所有美国的供应和设备分享 .

2月7日飞行将是第一个龙龙席实际上任务码头码头,也是龙首次将与可部署的太阳阵列一起飞行。双阵列是龙的主要电源。在启动后几分钟后,他们将在从猎鹰9阶段分离后几分钟部署。

太阳阵列可以长期产生高达5000瓦的电源,以运行传感器和通信系统,驱动加热和冷却系统并为电池组重新充电。

Spacex在房屋内设计,开发和制造了太阳阵列,与他们自己的工程师团队。与所有空间硬件一样,阵列在模拟未来环境的完全恶劣的条件下已经严格测试了数百小时 外太空,包括热,真空,振动,结构和电气测试。

Spacex工程师进行早期的太阳能电池板测试。数百只洪水灯模拟了太阳的未过滤光。照片:Roger Gilbertson / Spacex

然后将两个阵列运到佛罗里达州,并在Spacex's Cape Canaveral Maving加工设施中连接到龙的底线侧面。它们被容纳在防护屏蔽后面,直到指挥在飞行中部署。


视频标题:龙太阳阵列的Spacex测试。信用:Spacex.

我已经多次巡回了太空机构,并在2月上看到了猎鹰9和龙胶囊发射。员工的年轻时和热情令人印象深刻,非常明显。

美国宇航局最近授予SpaceX将下一步两个COTS演示航班结合到一个任务中,并在ISS中码头码头,如果ISS附近的所有Rendezvous练习活动完美无瑕。

龙用保护整体安装在折叠的太阳阵列上,在spacex

国际贷款人员热切期待龙的到来,因为他们长期训练。

“我们对此非常兴奋,”本周早些时候在董事会上的电视面试中说,Iss Commander Dan Burbank说。

斯 船员将与车站抓住龙 机器人 臂在伸手可及并将其铺设到和谐节点的地球港口。

“从飞行员的角度来看,这是一个有趣,有趣,非常动态的活动,我们非常期待它,”Burbank说道。 “这是一个新时代的开始,拥有来到车站的商用车。”

Burbank是美国宇航员和捕获的令人惊叹的图像 彗星Lovejoy. 来自 在圣诞节前,收集 这里.

阅读有关ISS和商业空间的最新功能 肯克雷梅勒 here:
戴着太空站的炫目照片穿过月亮!
来自空间站的彗星Lovejoy绝对壮观的照片
美国宇航局宣布2月7日推出第一个SpaceX对接

1月11日:免费讲座 在富兰克林学院,费城,PA在晚上8点 Rittenhouse天文学会。主题:火星& Vesta in 3 D –加上搜索生活& GRAIL

“Suits and Ties”协作成功的空间站修理

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星期三结束时’S成功的Spacewalk在其中一个国际空间站上改变了一个有缺陷的电机’S太阳能阵列定位装置,休斯顿的ISS和飞行控制器之外的宇航员在群体努力互相祝贺,从而提取这种特别棘手和潜在的危险修复工作。

“你们看起来非常适合我们。谢谢你看起来很容易,”在七小时后,休斯顿的使命控制在七小时后收音机到了太空栏中。

“Yeah,”Sess Astronaut Dan Tani表示。“And we did’甚至必须放在领带上。”

这个太空走道真的是一个合作“suits and ties” at NASA. The suits —斯普斯特,即—宇航员塔尼和佩吉·惠顿都穿着。这些联系由工程师和宇航员在任务控制中进行体育,他计划修理并在整个EVA期间引导太空行者。

Tani和Whitson特别感谢一个穿着佩戴的宇航员。 Tom Marshburn练习了休斯顿中立浮力实验室的太空浮雕的编排,并与太空航空公司分享了他的见解。通常宇航员可以练习自己的eva’s在巨大的池中,包含ISS的模型。但轴承电机滚动环模块在右舷太阳能阵线戒烟,12月份在车站登上了Whitson和Tani时工作。因此,eva的计划和细微差别在游泳池中由Marshburn和前ISS Iss Issment Suni Williams进行了测试,并转发Tani和Whitson。

由于从阵列流动的160伏电力的电击风险,太空走道尤其危险。为了安全,Whitson和Tani等待,直到国际空间站在地球的黑暗面,给予他们只有33分钟的增量来完成他们的任务。 Whitson必须在车站里挤压’S桁架梁换出250磅(113公斤)垃圾可以大小的电机。

新电机在太空中成功进行了360度测试旋转。它’S的发电能力也成功进行了测试。

“Yay, it works!”当她和塔尼看着太阳翼转动时,惠顿惊呼。“优秀,杰出…isn’t that cool?”

成功的修复意味着该车站应该能够产生足够的力量来支持将带来下一个穿梭任务,欧洲哥伦布科学实验室和日本基波贴观所带来的新模块。

“鉴于这个太空行走的复杂性和我们必须管理的风险…我们对事情的方式感到特别满意,”航班导演Kwatsi Alibaruho在EVA之后说。

除了电机修复外,Whitson和Tani还对车站进行了另一次检查’S右舷太阳能alpha旋转接头,一个10英尺的宽齿轮,使太阳翼指向阳光下的Sarj不起作用,并且被金属刨花污染。太空航迹者评估了碎片的损坏,并从先前看不见的区域收集样本。

Alibaruho表示,新的碎片样本将有助于确定将在今年晚些时候完成的修理。美国宇航局希望今年向今年发达最多五个班车航班。

周三’S EVA是探险队的最终计划的第16任务和第101次致力于太空站装配和维护。太空走道也标志着第六职业EVA’S for Whitson和Tani。

所以,那里’对于丹塔尼的一个问题:艰难的问题—穿着280磅的太空服或绑一个温莎结?

原创新闻资料来源:美国宇航局电视